Транспортно-логистическая компания Expeditor Co.
Новости компании
20.01.2020

Инкотермс 2020

Логисты для определения условий поставки часто употребляют термин Инкотермс, а еще чаще просто 3-х буквенную аббревиатуру, для специалиста все понятно, но для простого человека, который сталкивается с международной поставкой в первые, больше похоже на азбуку Морзе.

Чтобы не столкнуться с условиями поставки, которые для вас будут не удобными и затратными давайте разбираться.

Что такое Инкотермс?

Инкотермс – это 11 общепринятых правил поставки, которые используют при международных перевозках. Они указываются в договоре купли-продажи и определяют ответственность покупателя и продавца за конкретные этапы доставки груза.

1 января 2020 года в силу вступила новая редакция правил Инкотермс 2020, рассмотрим их.

Условия поставки ИНКОТЕРМС 2020

Новые правила Инкотермс были разработаны в Международной торговой палате, где был собран целый комитет экспертов из разных стран: США, Великобритании, Германии и других.

Эксперты придерживались цели максимально упростить список правил, сделать условия поставок прозрачными и ясными.

И вот как теперь выглядит ИНКОТЕРМС 2020:

Условия поставкиОписание
EXW«Самовывоз» - покупатель сам забирает товар из места его изготовления, соответственно дальнейшее перемещение и оформление груза полностью «ложится на его плечи».
FCAПродавец отвечает за таможенное оформление груза на экспорт и его погрузку на транспорт, которое в свою очередь предоставляет покупатель. После отгрузки товара покупатель должен предоставить продавцу документ для возмещения НДС.
FASВ обязанности продавца входит доставка товара на причал к судну, которое предоставляет покупатель, здесь происходит прием груза, дальнейшую погрузку товара на судно осуществляет покупатель.
FOBНа продавце лежит ответственность за подготовку груза к экспорту и доставку его на судно.
CFRПродавец обязан оформить груз к экспорту, застраховать его и обеспечить доставку до порта.
CIFПри условиях поставки CIF выполняются все правила CFR, кроме страхования груза, в CIF эта обязанность покупателя.
CPTВ обязанности продавца входит: оформление груза к экспорту, погрузочные работы и перевозка груза, при этом ответственность за товар переходит к покупателю в момент погрузки груза на транспорт. Страховка товара не является ответственностью продавца.
CIPПродавец отвечает за затаможку груза, его перевозку, погрузочно-разгрузочные работы и страховку груза. Ответственность за товар переходит покупателю в момент разгрузки товара в пункте назначения.
DPUВ зону ответственности продавца входит: затаможить груз, его перевозка и разгрузка в терминале. Продавец не обязан застраховать груз. Права и ответственность за груз переходит покупателю в момент его разгрузки в терминале.
DAPПродавец отвечает за подготовку груза к экспорту и его перевозку. Разгрузку осуществляет покупатель, после чего ответственность за товар переходит к нему. Страхование груза не является обязанностью продавца.
DDPВ ответственность продавца входит: подготовка груза к экспорту, перевозка до места, указанного покупателем, произведение таможенное оформление груза. Но при этом продавец не обязан страховать груз.

Наглядно зоны ответственности можно посмотреть на рисунке ниже.

Обращаем Ваше внимание, что выход обновленных правил ИНКОТЕРМС 2020 не отменяет использование более ранних версий.

Отличия ИНКОТЕРМС 2020 от ИНКОТЕРМС 2010

Какие же кардинальные различия мы наблюдаем между ИНКОТЕРМС 2020 и ИНКОТЕРМС 2010.

Во-первых, термин DAT переименован в DPU. Данное изменение было введено с целью того, чтобы более понятно разделить два условия поставки DAT и DAP. Основная разница между которыми заключается в месте передачи товара в собственность покупателю, при условиях DAT это происходило после разгрузки товара с транспортного средства в терминале, а при DAP до нее, когда судно только прибыло в место назначения. Также данное изменение позволило участникам поставки согласовать любое место доставки, а не только выбрать определенный терминал.

Во-вторых, изменения коснулись и самого распространённого условия поставки, а именно FCA. Ранее при осуществлении доставки товара морем и в случае использования банковского аккредитива, продавец сталкивался со ложностью получения документов для предоставления в банк, а именно коносамент с пометкой, что груз находится на борту судна. Теперь, благодаря новым правилам Инкотермс 2020, продавец и покупатель могут прописать в договоре купли-продажи, какие документы обязан предоставить перевозчик от покупателя продавцу.

И, в-третьих, изменился уровень страхового покрытия при условии поставки CIP. Ранее правилами Инкотермс было предусмотрено обязать продавца застраховать груз в пользу покупателя на минимально возможную сумму. Теперь же при условии CIP продавец обязан застраховать товар от всех возможных рисков с максимальным уровнем покрытия.

Экспедитор Ко работает, как по вашему контракту с поставщиком, так и может полностью взять на себя ведение ВЭД. В первом случае, наши специалисты готовы проконсультировать по всем вопросам связанными с логистикой и таможенным оформлением, в том числе и по условиям поставки.

Во втором случая, вам не нужно разбираться во всех терминах и их значениях, мы это сделаем за вас.

Оставьте ваш комментарий
Спросить экспертов

Задайте вопрос экспертам
и получите профессиональный ответ.

Нажимая на кнопку «Отправить вопрос», Вы соглашаетесь с  политикой конфиденциальности сайта и даете разрешение на обработку Ваших персональных данных.
Подписка на рассылку

Подпишитесь на нашу рассылку и всегда оставайтесь в курсе новостей!

Нажимая на кнопку «Подписаться», Вы соглашаетесь с  политикой конфиденциальности сайта и даете разрешение на обработку Ваших персональных данных.
Оставить заявку
За 18 лет работы в этой сфере компанией был сформирован штат опытных специалистов, была создана надлежащая материально–техническая база и налажены прочные партнерские связи с коллегами по всему миру.
Нажимая кнопку «Отправить заявку» Вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности.
Физические лица
Эксперты Expeditor Co – ответим на любые вопросы
Подробнее
Юридическиме лица
Мы работаем с юридическими лицами
Подробнее
Доставляем импортные грузы
Доставляем импортные грузы во все регионы РФ
Таможенное оформление
Таможенное оформление
+ доставка
Expeditor Co оказывает услуги в комплексе
Подробнее
Базовые направления: сроки и транспорт

Наведите на флаг страны – узнайте виды используемого транспорта и сроки доставки.

Карта мира Евросоюз Евросоюз Финляндия Швеция Турция Израиль Пакистан Индия Китай Таиланд Южная Корея Индонезия Япония США Канада
Восточная Европа
Авто Авто 14 суток
Авиа Авиа 5 суток
Западная Европа
Авто Авто 14 суток
Авиа Авиа 5 суток
Финляндия
Авто Авто 5 суток
Швеция
Авто Авто 5 суток
Турция
Авто Авто 10-15 суток
Море Море 37-45 суток
Израиль
Авто Авто 10-15 суток
Море Море 37-45 суток
Пакистан
Авто Авто 20-25 суток
Индия
Море Море от 50 суток до СПб
Авиа Авиа от 4 суток до МСК
Южная Корея
Море Море 60 суток
Авиа Авиа 3 суток
ЖД Море + ЖД 35 суток
Таиланд
МореМоре 50-55 суток
Авиа Авиа 15-20 суток
Китай
ЖД ЖД 25 суток
МореМоре 55 суток
Авиа Авиа 12 суток
Индонезия
МореМоре 50-55 суток
Авиа Авиа 15-20 суток
Япония
Море 25 суток
Авиа 12 суток
США
МореМоре 55-60 суток
Авиа Авиа 14-20 суток
Канада
МореМоре 35-43 суток
Авиа Авиа 6-8 суток
Склад в Санкт-Петербурге Склад в Москве Склад во Владивостоке
Склады консолидации (Мир): Нью-Йорк, Вильнюс, Рига, Бремен, Стамбул, Шанхай, Пекин, Гуанчжоу
Склады консолидации (Россия): Москва, СПб, Владивосток
Почему выгодно отправлять
груз с Expeditor Co
Выгодные тарифы
Выгодные тарифы
Отсутствие переплат контрагентам, складам Подробнее
Надежность
Надежность
17 лет нам доверяют как ИП, так и крупные международные корпорации. Подробнее
Делаем больше
Делаем больше
Вы можете 24 часа / сутки связаться со своим менеджером и узнать о грузе. Подробнее
Расположение
Расположение
Санкт-Петербург. Близость к основным портам центральной части России Подробнее
Склады в Европе
Собственное представительство и склады в Европе
Консолидация европейских грузов от разных поставщиков европейским офисом Expeditor Co Подробнее
Отсутствие рисков
Отсутствие рисков потери груза, простоев для Клиента
Часто бизнесмен, не имеющий опыта работы на международных рынках, допускает ошибки при документообороте и контактах с контролирующими органами. Подробнее
EAC
Маркировка грузов в соответствии с требованиями тех регламентов EAC
Немногие логисты берутся за приведение груза Клиента в надлежащее техническому регламенту ЕврАзЭс состояние. Подробнее
Схема работы
Схема работы
Гарантии
Клиентам Expeditor Co гарантируется:
Компания
Expeditor Co в цифрах
  • 18 лет на рынке
  • 300 постоянных Клиентов
  • 6000 логистических операций в год
  • 60 человек в штате
  • 500+ сборных машин в год
Нам доверяют

Мы постоянно совершенствуем свою работу, качество оказываемых услуг, а также сохраняем оптимальное соотношение стоимости и результата, поэтому среди наших Клиентов присутствуют как крупные корпорации, так и небольшие компании. Вот некоторые из них:

Mondelez
Цвет
BTK
BOSCH
International Paper
MAD
Балтика
Игора
Eco Service
Roca
Отзывы и благодарности

Что о нас говорят Клиенты

Отзывы
Отзывы
Отзывы
Отзывы
Expeditor Co – участник МАТЕО GROUP

Специализация МАТЕО GROUP - организация цепей поставок разнородной продукции (преимущественно импортной технологической направленности) для произведенно-экономического сектора России и стран СНГ.

Услугами МАТЕО GROUP пользуются более 100 международных компаний, чьи имена (бренды) знакомы каждому.

МАТЕО

Expeditor Co, как официальный логический партнер Группы компаний МАТЕО GROUP, обеспечивает полный комплекс транспортно-логистических услуг для уважаемых Клиентов, что говорит о высоком уровне профессиональной компетенции, подтвержденной лидерами рынка (среди которых масса международных компаний, где пристальное внимание уделяется уровню сервиса, качеству услуги и адекватности ценового предложения).

Наверх
Контакты